ویژگی ها:
HP: 1/3HP-2HP
قطب: 4p
قاب: 56c
محوطه: TEFC
کلاس IP: IP44
ضریب خدمات: 1.15
برای شرایط مورد نیاز ترمز ، مانند: پارکینگ ناگهانی ، آسانسور ، بادگیر و غیره اعمال کنید
CSA & CUS ، UL دارای گواهینامه
1. Cixi Waylead Electric Motor Motoring Co. ، Ltd در شهر Cixi ، استان ژجیانگ ، چین ، نزدیک به بنادر معروف بین المللی شانگهای و نینگبو واقع شده است. شرایط اقتصادی و فنی برتر است و حمل و نقل راحت است.
2.We can make "tailor-made" موتور ترمز سه فاز according to the requirements of different customers. All our motors are exported to the United States, Canada, Mexico, Japan, Australia, New Zealand, Saudi Arabia, etc. Motors are widely used in woodworking, air compressors, blowers, fans, water pumps, hydraulic pumps, etc.
3. All our oem موتور ترمز سه فاز and commercial processors have passed CSA & CUS certification, and some motors also have UL certification. The three-phase high-efficiency super-efficiency motor has passed the certification of Canada and the United States Department of Energy in 2007 and 2010.
4. کیفیت و تولید در محل توسط "6s" اداره می شود. استانداردهای سیستم مدیریت کیفیت بین المللی ISO9001 را پیاده سازی کنید. Waylead با کیفیت عالی ، قیمت مناسب ، تحویل دقیق و خدمات خوب ، به نفع بسیاری از خریداران بین المللی مشهور به دست آورده است. Waylead مشتاقانه منتظر همکاری با شما در آینده نزدیک است!
روشهای ترمز و نیروی ترمز موتور ترمز سه فاز چگونه تنظیم می شود؟
روش ترمز و تنظیم نیروی ترمز موتور ترمز سه فاز معمولاً به سیستم طراحی و کنترل موتور بستگی دارد. موارد زیر برخی از روشهای متداول برای روشهای ترمز موتور ترمز سه فاز و تنظیم نیروی ترمز است:
روش ترمز
ترمز الکترومغناطیسی:
ترمز الکترومغناطیسی یک روش ترمز متداول در موتور ترمز سه فاز است. با نصب ترمز الکترومغناطیسی روی شافت موتور به ترمز می رسد. در صورت نیاز ترمز ، ترمز الکترومغناطیسی انرژی می یابد و از نیروی الکترومغناطیسی برای فشار دادن لنت ترمز در برابر شافت موتور استفاده می کند ، در نتیجه گشتاور اصطکاک را برای جلوگیری از چرخش موتور ایجاد می کند.
ترمز معکوس:
ترمز معکوس با تغییر توالی فاز منبع تغذیه حرکتی به دست می آید به طوری که موتور گشتاور الکترومغناطیسی را بر خلاف جهت چرخش تولید می کند و از این طریق به ترمز می رسد. این روش معمولاً در شرایطی مورد استفاده قرار می گیرد که ترمز سریع لازم باشد ، اما برای کنترل جریان و زمان ترمز برای جلوگیری از آسیب به موتور باید مراقبت شود.
ترمز مصرف انرژی:
ترمز مصرف کننده انرژی برای عبور جریان مستقیم به سیم پیچ های موتور است و باعث می شود موتور یک گشتاور الکترومغناطیسی بر خلاف جهت چرخش ایجاد کند و از این طریق انرژی جنبشی موتور را به انرژی الکتریکی تبدیل کرده و آن را در سیم پیچ های حرکتی از بین ببرد. این روش امکان ترمز صاف را فراهم می کند اما نیاز به قدرت و کنترل اضافی دارد.
تنظیم نیروی ترمز
آیین نامه فعلی:
برای ترمزهای الکترومغناطیسی ، با تنظیم جریان در سیم پیچ ترمز می توان نیروی ترمز را تغییر داد. افزایش جریان می تواند نیروی الکترومغناطیسی را افزایش دهد و در نتیجه نیروی ترمز را افزایش دهد. کاهش جریان می تواند نیروی ترمز را کاهش دهد.
کنترل زمان:
با کنترل زمان انرژی ترمز ، می توان نیروی ترمز را به طور غیرمستقیم تنظیم کرد. زمان انرژی کوتاه تر می تواند نیروی ترمز کوچکتر تولید کند ، در حالی که زمان انرژی طولانی تر می تواند نیروی ترمز بیشتری تولید کند.
تنظیم ولتاژ (برای ترمز پویا):
در ترمز پویا ، با تنظیم ولتاژ DC که در سیم پیچ موتور جریان می یابد ، می توان نیروی ترمز را تغییر داد. ولتاژ بالاتر نیروی ترمز بیشتری را تولید می کند ، در حالی که ولتاژ پایین نیروی ترمز کمتری تولید می کند.
کنترل بازخورد:
وضعیت حرکت موتور را با استفاده از سنسورها (مانند سنسورهای سرعت یا سنسورهای موقعیت) کنترل کنید و در صورت لزوم نیروی ترمز را تنظیم کنید. این کنترل بازخورد کنترل دقیق تر ترمز را امکان پذیر می کند و با شرایط مختلف کار سازگار است.
لازم به ذکر است که روش خاص ترمز و روش تنظیم نیروی ترمز بسته به مدل حرکتی ، سیستم کنترل و الزامات کاربردی ممکن است متفاوت باشد. بنابراین ، در کاربردهای عملی ، روش ترمز مناسب و روش تنظیم باید با توجه به وضعیت خاص انتخاب شود .
