روش نگهداری موتور تک فاز

فرآیند تعمیر و نگهداری موتور حرفه ای موتور حرفه ای: تمیز کردن استاتور و روتور → جایگزین کردن برس های کربن یا قطعات دیگر → خلاء فشار سطح F-LEVEL DIPPINCE → خشک کردن → تعادل.
1. محیط عملیاتی همیشه باید خشک نگه داشته شود ، سطح موتور باید تمیز نگه داشته شود و ورودی هوا نباید توسط گرد و غبار ، الیاف و غیره مانع شود.
2. هنگامی که حفاظت حرارتی موتور همچنان به کار خود ادامه می دهد ، باید مشخص شود که آیا این گسل از موتور یا اضافه بار ناشی می شود یا مقدار تنظیم دستگاه حفاظت خیلی کم است. پس از حذف گسل ، می توان آن را به بهره برداری رساند.
3. اطمینان حاصل کنید که موتور در حین کار به خوبی روغن کاری می شود. موتور عمومی حدود 5000 ساعت کار می کند ، یعنی چربی باید اضافه یا جایگزین شود. هنگامی که بلبرینگ بیش از حد گرم می شود یا روغن کاری در حین کار بدتر می شود ، باید فشار هیدرولیکی به موقع جایگزین شود. هنگام تعویض گریس ، روغن روغن کاری قدیمی را برداشته و شیارهای روغن پوشش یاتاقان را با بنزین تمیز کنید و سپس 1/2 حفره بین حلقه های داخلی و بیرونی بلبرینگ را با گریس لیتیوم ZL-3 (برای 2 قطب) و 2/3 (برای 4 ، 6 ، و 8 قطب) پر کنید.
4. هنگامی که زندگی بلبرینگ به پایان رسید ، لرزش و سر و صدای موتور به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. هنگامی که ترخیص شعاعی بلبرینگ به مقدار زیر می رسد ، باید بلبرینگ جایگزین شود.
5. هنگام جدا کردن موتور ، روتور را می توان از انتهای پسوند شافت یا انتهای غیر منزل خارج کرد. اگر لازم نیست فن را بردارید ، راحت تر از روتور از انتهای پسوند غیر شافت خارج می شود. هنگام بیرون کشیدن روتور از استاتور ، از آسیب دیدن سیم پیچ یا عایق استاتور جلوگیری کنید.
6. هنگام تعویض سیم پیچ ، باید فرم ، اندازه ، تعداد چرخش ، سنج سیم و غیره را از سیم پیچ اصلی بنویسید. هنگامی که این داده ها را از دست می دهید ، باید از تولید کننده بخواهید که سیم پیچ طراحی اصلی را به خواست تغییر دهد ، که اغلب منجر به یک یا چندین عملکرد موتور می شود. رو به وخامت ، حتی غیرقابل استفاده.

www.waylead.com.cn