روش پارامتر انتخاب موتور تبدیل فرکانس

1. سرعت مورد نیاز محدوده سرعت در پارامترهای اصلی موتور، سرعت نامی n0، محدوده فرکانس fmax و fmin آورده شده است. گزینه های مختلفی برای محدوده فرکانس موتور وجود دارد و شما باید محصولات مختلفی را پیدا کنید. هنگامی که محدوده سرعت موتور نمی تواند نیازهای واقعی را برآورده کند، می توان از یک گروه تعویض سری متغیر برای گسترش دامنه تغییر استفاده کرد.

2. منحنی مشخصه توان مورد نیاز منحنی مشخصه قدرت موتور، توان خروجی موتور را در سرعت های مختلف تعیین می کند. در هر طراحی، توان خروجی موتور بیشتر یا مساوی توان مورد نیاز است. اگرچه موتور می تواند در محدوده سرعت کار کند، اما باید توجه داشت که وقتی بخش سرعت پایین ناحیه گشتاور ثابت کار می کند، ضریب قدرت موتور بسیار پایین و بازده بسیار پایین است. وقتی سرعت نزدیک به حداقل سرعت باشد، راندمان تنها چند درصد است و موتور گرمای زیادی تولید می کند. انرژی زیادی مصرف می کند و نباید در شرایط استفاده مکرر از آن استفاده کرد. فقط برای استفاده کوتاه مدت گهگاهی قابل استفاده است. هنگامی که این الزام برآورده نمی شود، اقدامات کاهش سرعت باید انجام شود تا موتور بتواند به خروجی سرعت پایین به محرک در سرعت های بالاتر دست یابد. هنگامی که موتور به صورت سری با سرعت متغیر پله ای متصل می شود، سرعت به ناحیه انتقال سرعت بالا و ناحیه انتقال سرعت پایین اختصاص می یابد. توزیع سرعت نسبت انتقال را انتخاب می کند و قدرت نامی موتور باید به حداقل برسد. باید اتصال منحنی توان را منطقی در نظر گرفت.

3. الزامات دقت تأثیر دقت خود موتور بر دقت خروجی متناسب با نسبت کل نسبت دنده است. هنگامی که دقت موتور نمی تواند الزامات را برآورده کند، درایو کاهش سرعت می تواند دقت را بهبود بخشد. اگر کافی نیست باید از سروو موتور استفاده شود.

4. الزامات سرعت پاسخ سرعت پاسخ عمدتاً بر عملکرد شتاب سیستم تأثیر می گذارد. پارامتر پاسخ موتور پارامتری است که توسط گشتاور خروجی موتور و ممان اینرسی خود آن داده می شود. پاسخ سیستم باید از گشتاور موتور و گشتاور معادل اینرسی سیستم به شفت موتور محاسبه شود.

5. سایر الزامات عمدتاً ویژگی های شروع و عملکرد حفاظتی موتور. ویژگی های راه اندازی: هنگامی که سیستم با بار شروع می شود، گشتاور مورد نیاز در طول فرآیند از استاتیک تا شتاب تا سرعت معین بالاترین است. دلیل آن این است که ضریب اصطکاک قطعات متحرک ضریب اصطکاک ساکن در حالت استراحت است، بنابراین بار شروع بزرگترین است و بار کاری معمولی مورد نیاز است. گشتاور بسیار کاهش یافته است و استفاده از یک موتور با قدرت بزرگتر بسیار بیهوده است. به همین دلیل، می توان آن را بر اساس نیاز انتخاب یا سفارشی کرد (در قسمت راه اندازی شکل 1، اکثر موتورها با گشتاور ثابت راه اندازی می شوند، اما موتورهایی با گشتاور راه اندازی زیاد نیز وجود دارند و گشتاور راه اندازی چندین است. بار بزرگتر از گشتاور.)

www.waylead.com.cn