روش ساخت موتور ضد ضربه

موتور دستگاه محرک قدرت بسیاری از تجهیزات مکانیکی است. قدرت موتور معمولاً توسط چرخ محرک نصب شده بر روی محور مرکزی برای به حرکت درآوردن سایر تجهیزات مکانیکی هدایت می شود. دستگاه ضد لرزش موتور ضد لرزش موجود مجهز به فنر برای پوشاندن دستگاه ضد لرزش روی محفظه موتور موتور ضد لرزش است، اما موتور بزرگ یا کوچک است. هنگامی که دستگاه ضد لرزش برای موتور فعلی مناسب نیست، لازم است دستگاه ضد لرزش سازگار با موتور فعلی را که سازگاری ضعیفی دارد، دوباره نصب کنید.
به منظور رفع نواقص هنر قبلی، یک موتور ضد ضربه با یک دستگاه ضد ضربه ارائه شده است و دستگاه ضد ضربه می تواند با موتورهای با قطرهای مختلف سازگار شود.
به منظور دستیابی به هدف فوق، راه حل های فنی زیر اتخاذ می شود:
موتور ضد لرزش شامل یک بدنه اصلی موتور و یک براکت برای پشتیبانی از بدنه اصلی موتور است. موتور ضد لرزش همچنین شامل یک دستگاه ضد لرزش برای بدنه اصلی موتور ضد لرزش است. دستگاه ضد لرزش شامل: بلوک ضد لرزش، قاب ضد لرزش، تعدادی فنر ضد لرزش، تعدادی شاتون، تعدادی صفحه گیره برای بستن بدنه اصلی موتور و یک نوار گیره برای ترکیب تعداد زیادی از صفحات گیره و بدنه اصلی موتور در یک کل. قاب ضد لرزش حلقه ای شکل است و بلوک ضد لرزش را احاطه کرده است. بلوک ضد لرزش از طریق تعدادی فنر ضد لرزش به دیواره داخلی قاب ضد لرزش متصل می شود. شاتون روی دیواره بیرونی قاب ضد ضربه ثابت می شود و شاتون از آتل عبور می کند. یک سر آتل از طریق یک گیره روی بدنه موتور ثابت می شود. سر دیگر به شاتون متصل است. کمک فنر در یک انتهای بدنه موتور قرار گرفته است.
① شاتون دارای ساختار رزوه ای است. دستگاه ضد لرزش همچنین شامل یک مهره بیرونی و یک مهره داخلی است. مهره بیرونی و مهره داخلی به ترتیب به صورت رزوه ای با شاتون متصل می شوند. مهره بیرونی و مهره داخلی میله اتصال را از دو طرف محکم می کند.
② صفحات گیره متعدد به طور مساوی در اطراف بدنه اصلی موتور توزیع شده اند.
③تعداد اسپلینت ها 4 عدد می باشد.
④ تعداد آتل ها و شاتون ها برابر است.
⑤ تعداد فنرهای ضد لرزش چهار عدد است.
⑥چهار فنر ضد لرزش به صورت ضربدری توزیع شده است.
⑦ اولین برآمدگی موقعیت فنر روی بلوک ضد لرزش ایجاد می شود. یک سر فنر ضد ضربه روی اولین برجستگی موقعیت فنر قرار دارد.
⑧ کمک فنر با برآمدگی موقعیت یابی دوم فنر تشکیل شده است. سر دیگر فنر ضد ضربه روی برآمدگی موقعیت یابی فنر دوم قرار دارد.
⑨اعداد برآمدگی موقعیت یابی فنر اول و برجستگی موقعیت یابی فنر دوم هر دو چهار می باشد.
مزیت مدل کاربردی حاضر این است که موتور ضد ضربه ارائه شده اسپلینت و موتور را از طریق یک گیره به یک کل متصل می کند. هنگامی که اندازه موتور متفاوت است، باند گیره می تواند سفتی آتل را با توجه به اندازه موتور تنظیم کند، که تطبیق پذیری قوی دارد. یک سر آتل توسط یک گیره بر روی بدنه موتور ثابت می شود، شاتون از انتهای دیگر اسپلینت عبور می کند و شاتون از دو طرف توسط یک مهره بیرونی و یک مهره داخلی بسته می شود تا شاتون به آن ثابت شود. آتل باند گیره را می توان با توجه به اندازه موتور تعیین کرد. برای تنظیم سفتی آتل، می توان موقعیت آتل را نسبت به شاتون نیز از طریق مهره بیرونی و مهره داخلی تنظیم کرد. بنابراین بدون توجه به اندازه، کمک فنر را می توان با تطبیق پذیری قوی روی موتور نصب کرد.