نحوه مقابله با ساییدگی سوراخ داخلی درب انتهایی موتور

پوشش انتهایی یک پوشش پشتی است که در پشت محفظه موتور نصب شده است که معمولاً به عنوان "درپوش انتهایی" شناخته می شود. کلاهک انتهایی دو هدف را انجام می دهد:
1. موقعیت محوری حلقه بیرونی یاتاقان.
2. ضد گرد و غبار و آب بندی، علاوه بر ضد گرد و غبار و آب بندی خود، اغلب برای رسیدن به آب بندی با مهر و موم همکاری می کند.
در ادامه روش ترمیم ساییدگی سوراخ داخلی روکش انتهایی را معرفی می کنم. امیدوارم بتواند به شما کمک کند:
1. ساده ترین و مستقیم ترین راه برای رفع عیب: برای خرید درپوش انتهایی جدید، توصیه می شود یک درپوش انتهایی استاندارد از همان نوع از سازنده اصلی خریداری کنید و پس از تعویض موتور می توان به طور معمول از آن استفاده کرد.
2. روش تعمیر درج: هنگامی که گردی و هم محوری سوراخ صندلی یاتاقان درپوش انتهایی موتور تنظیم سرعت فرکانس متغیر از 0.006 سانتی متر بیشتر شود، باید تعمیر حفاری انجام شود و یک حلقه بیرونی یاتاقان بزرگ شده باید اضافه شود.
یا یک آستین چدنی را در سوراخ صندلی روکش انتهایی قرار دهید، ضخامت آستین چدنی 6-7 میلی متر است و از نوع اصلی یاتاقان استفاده کنید.
دقت ابعادی دایره داخلی بلبرینگ پوشش انتهایی موتور معمولی H6 است.
3. روش تعمیر آبکاری برس: هنگامی که هم محوری سوراخ داخلی پوشش انتهایی از مقدار مجاز بیشتر می شود اما از 0.006 سانتی متر تجاوز نمی کند، سوراخ صندلی بلبرینگ پوشش انتهایی را می توان با آبکاری برس برقی تعمیر کرد.
4. همچنین یک راه حل اضطراری برای سایش سوراخ داخلی پوشش انتهایی وجود دارد: از یک پانچ تیز با سختی بالا برای سوراخ کردن سطح سوراخ صندلی بلبرینگ استفاده کنید تا سطح فلزی ناهموار شود تا قطر داخلی صندلی کاهش یابد. سوراخ سفتی همکاری بین حلقه بیرونی و سوراخ صندلی را افزایش دهید. این روش برای شرایطی مناسب است که سوراخ صندلی یاتاقان پوشش انتهایی موتور تنظیم سرعت فرکانس متغیر کوچک کمی ساییده شده باشد و فقط یک اقدام اضطراری موقت است.
waylead.com.cn