نصب صحیح موتور دنده ای

نصب، استفاده و نگهداری مناسب کاهنده بخش مهمی از تضمین عملکرد عادی تجهیزات مکانیکی است. بنابراین هنگام نصب باید به کاربرد مربوطه توجه کرد و مونتاژ و استفاده را با دقت انجام داد.
اولین قدم این است که قبل از نصب، سالم بودن موتور و کاهنده را تأیید کنید و به شدت بررسی کنید که آیا ابعاد قطعات متصل به کاهنده مطابقت دارند یا خیر. در اینجا ابعاد باس موقعیت یابی موتور، شفت ورودی و شیار کاهنده آورده شده است. تحمل
مرحله دوم این است که پیچ سمت بیرونی فلنج فلنج کاهنده را باز کنید، حلقه گیره سیستم PCS را طوری تنظیم کنید که سوراخ‌های جانبی با سوراخ‌های گرد و غبار هماهنگ شوند و سوکت شش ضلعی را داخل شش ضلعی قرار دهید. پس از آن، کلید شفت موتور را بردارید.
مرحله سوم اتصال طبیعی موتور به کاهنده است. هنگام اتصال، باید اطمینان حاصل شود که شفت خروجی کاهنده با شفت ورودی موتور متحدالمرکز است و فلنج های بیرونی این دو موازی هستند. از آنجایی که قلب ناهماهنگ است، باعث شکستن شفت موتور یا فرسودگی دنده کاهنده می شود. ضمناً ضربه زدن با چکش یا موارد مشابه در هنگام نصب برای جلوگیری از آسیب دیدن یاتاقان یا چرخ دنده در اثر نیروی بیش از حد محوری یا نیروی شعاعی اکیداً ممنوع است. قبل از سفت کردن پیچ های سفت، حتماً پیچ های نصب را سفت کنید. قبل از نصب، روغن ضد زنگ محور ورودی موتور، باس موقعیت و اتصال کاهنده را با بنزین یا آب روی-سدیم پاک کنید. هدف آن اطمینان از محکم بودن اتصال و انعطاف پذیری عملکرد و جلوگیری از سایش غیر ضروری است. قبل از اتصال موتور به کاهنده، ابتدا کلید محور موتور را با پیچ سفت تراز کنید. برای اطمینان از نیروی یکنواخت، ابتدا پیچ های نصب را در هر موقعیت مورب پیچ کنید، اما آنها را سفت نکنید، سپس پیچ های نصب را در دو موقعیت مورب دیگر پیچ کنید و چهار پیچ نصب را یکی یکی سفت کنید. پس از آن، پیچ های سفت کننده را سفت کنید. تمام پیچ های سفت کننده باید با توجه به داده های گشتاور ثابت مشخص شده با آچار گشتاور ثابت و بازرسی شوند. نصب صحیح بین کاهنده و تجهیزات مکانیکی، نصب صحیح بین کاهنده و موتور محرک است. نکته کلیدی این است که اطمینان حاصل شود که شفت خروجی کاهنده با شفت قسمت رانده شده متحدالمرکز است.

www.waylead.com.cn