طبقه بندی قطعات حرکتی

1 ، سیم پیچ استاتور

با توجه به شکل سیم پیچ سیم پیچ و روش سیم کشی تعبیه شده ، می توان سیم پیچ استاتور را به دو نوع تقسیم کرد: متمرکز و توزیع شده. سیم پیچ و جاسازی سیم پیچ های متمرکز نسبتاً ساده است ، اما راندمان کم است و عملکرد در حال اجرا نیز ضعیف است. بیشتر استاتورهای موتور فعلی AC از سیم پیچ های توزیع شده استفاده می کنند. با توجه به انواع مختلف دستگاه ، مدل ها و شرایط فرآیند سیم پیچ سیم پیچ ، موتورها با انواع مختلف سیم پیچ و مشخصات طراحی شده اند ، بنابراین پارامترهای فنی سیم پیچ ها نیز متفاوت هستند.

2 ، محفظه موتور

پوشش موتور به طور کلی به پوشش بیرونی کلیه تجهیزات الکتریکی و مکانیکی اشاره دارد. محفظه موتور یک دستگاه حفاظت حرکتی است که از ورق فولادی سیلیکون و سایر مواد با تمبر و نقاشی ساخته شده است. علاوه بر این ، درمان سطح زنگ زدگی و اسپری می تواند از تجهیزات داخلی موتور محافظت کند.

3 ، پوشش پایان موتور

پوشش انتهایی یک پوشش عقب است که در پشت پوشش موتور نصب شده است ، که معمولاً به عنوان "پوشش انتهایی" شناخته می شود. پوشش انتهایی عمدتاً از یک بدنه پوشش ، یاتاقان و یک قطعه برس تشکیل شده است.

4 ، تیغه های فن موتور

تیغه های موتور به طور کلی در قسمت عقب موتور قرار دارند و برای تهویه و خنک کننده موتور استفاده می شوند. آنها عمدتاً در قسمت عقب موتور AC یا در مجاری تهویه ویژه DC و موتورهای ولتاژ بالا استفاده می شوند. تیغه های موتورهای ضد انفجار به طور کلی از پلاستیک ساخته شده اند.

5 ، تحمل

یاتاقان بخش مهمی از ماشین آلات معاصر است. عملکرد اصلی آن پشتیبانی از بدن چرخان مکانیکی ، کاهش ضریب اصطکاک در حین حرکت آن و اطمینان از صحت چرخش آن است .