طبقه بندی قطعات موتور

1، سیم پیچ استاتور

با توجه به شکل سیم پیچ سیم پیچ و نحوه سیم کشی تعبیه شده، سیم پیچ استاتور را می توان به دو نوع متمرکز و توزیع شده تقسیم کرد. سیم پیچی و جاسازی سیم پیچ های متمرکز نسبتاً ساده است، اما راندمان پایین است و عملکرد در حال اجرا نیز ضعیف است. اکثر استاتورهای موتور AC فعلی از سیم پیچ های توزیع شده استفاده می کنند. با توجه به انواع ماشین ها، مدل ها و شرایط فرآیند سیم پیچی، موتورها با انواع سیم پیچی و مشخصات متفاوت طراحی می شوند، بنابراین پارامترهای فنی سیم پیچ ها نیز متفاوت است.

2، محفظه موتور

محفظه موتور به طور کلی به پوشش بیرونی کلیه تجهیزات الکتریکی و مکانیکی اطلاق می شود. محفظه موتور یک وسیله محافظ موتور است که از ورق فولادی سیلیکونی و سایر مواد با مهر زنی و کشیدن ساخته شده است. علاوه بر این، عملیات سطحی زنگ زدگی و اسپری می تواند از تجهیزات داخلی موتور محافظت کند.

3، پوشش انتهایی موتور

پوشش انتهایی یک پوشش عقب است که در پشت بدنه موتور نصب می شود که معمولاً به عنوان "درپوش انتهایی" شناخته می شود. پوشش انتهایی عمدتاً از یک بدنه پوششی، یک بلبرینگ و یک قطعه قلم مو تشکیل شده است.

4، پره های فن موتور

تیغه های موتور به طور کلی در قسمت عقب موتور قرار دارند و برای تهویه و خنک کننده موتور استفاده می شوند. آنها عمدتاً در قسمت عقب موتور AC یا در کانال های تهویه ویژه موتورهای DC و ولتاژ بالا استفاده می شوند. تیغه های موتورهای ضد انفجار عموما از پلاستیک ساخته شده اند.

5، بلبرینگ

بلبرینگ ها بخش مهمی از ماشین آلات معاصر هستند. عملکرد اصلی آن پشتیبانی از بدنه چرخان مکانیکی، کاهش ضریب اصطکاک در طول حرکت و اطمینان از دقت چرخش آن است.3