تعمیر و نگهداری روزانه موتورهای ضد لرزش

برای اطمینان از عملکرد طبیعی موتور ضد لرزش، علاوه بر استفاده عادی طبق مقررات عملیاتی، باید به نگهداری و تعمیرات عادی در حین کار نیز توجه شود و موتور ضد لرزش به طور مرتب بررسی شود و کار تعمیر و نگهداری موتور باید انجام شود. این نه تنها می تواند برخی از ایرادات را به موقع برطرف کند، بلکه از بروز ایرادات جلوگیری کرده و عملکرد طبیعی موتور ضد ضربه را تضمین می کند. فاصله نگهداری منظم را می توان با توجه به محیط استفاده از موتور تعیین کرد.
برای راه اندازی تجهیزات موتورهای ضد لرزش، گرد و غبار خارجی را به موقع تمیز کنید، بررسی کنید که آیا علائم سوختگی در هر قسمت سیم کشی وجود دارد یا خیر، و آیا ممکن است سیم اتصال به زمین معیوب باشد.
ترمینال موتور ضد ضربه را بررسی و تمیز کنید. بررسی کنید که آیا پیچ های اتصال جعبه اتصال شل شده اند یا خیر و بررسی کنید که آیا آنها سوخته اند یا خیر.
پیچ‌های هر قسمت ثابت، از جمله پیچ‌های ثابت، پیچ‌های پوشش انتهایی، پیچ‌های پوشش بلبرینگ و غیره را بررسی کنید. مهره شل را ببندید.
موتور را تمیز کنید و گرد و غبار و لجن بیرونی پایه موتور را به موقع پاک کنید. اگر محیط گرد و غبار است، بهتر است روزی یک بار آن را تمیز کنید.
بررسی کنید که آیا دستگاه انتقال، قرقره یا کوپلینگ شل، آسیب دیده و محکم نصب شده است یا خیر. آیا تسمه و سگک اتصال آن سالم هستند.
نکته حرفه ای نگهداری برس های کربنی موتور ضد لرزش است. در حین کار موتور، سایش برس کربن عامل بسیار مهمی است که منجر به ضایعات موتور می شود. بنابراین در هنگام استفاده از موتور به نگهداری برس های کربنی موتور توجه کنید، یعنی برس های کربنی جدید باید به طور مرتب در حین استفاده تعویض شوند تا عمر مفید موتور ضد ضربه افزایش یابد.
بازرسی و نگهداری یاتاقان ها. پس از استفاده از بلبرینگ برای مدتی، باید آن را تمیز کرده و با گریس یا روغن جایگزین کنید. زمان تمیز کردن و تعویض روغن باید به شرایط کار، محیط کار، تمیزی و نوع روان کننده موتور بستگی داشته باشد. هر 3 تا 6 ماه نیمی از آن را تمیز کنید و دوباره گریس را عوض کنید. هنگامی که دمای روغن بالا است، هنگام کار در شرایط محیطی نامناسب و زمانی که گرد و غبار زیاد وجود دارد، موتور باید مرتبا تمیز و تعویض شود.
هنگام مونتاژ موتور، ابتدا پوشش بادگیر و فن را بردارید، سپس با استفاده از آچار سوکت، پیچ های درپوش انتهایی و پوشش بلبرینگ را جمع کنید، سپس با استفاده از یک چوب یا میله مسی، شافت را در جهت محوری ضربه بزنید تا جدا شود. پوشش انتهایی و پایه و در نهایت روتور را بردارید. پس از جداسازی قطعات، سطح ضد انفجار را به سمت بالا قرار داده و با واشر لاستیکی یا پارچه ای پوشانده و در نهایت پیچ و مهره و واشر فنری را با دقت سفت کنید.
هنگام فرو بردن و مونتاژ، رنگ عایق یا کثیفی چسبیده به سطح ضد انفجار باید پاک شود و اجسام سخت مانند ورق های آهنی نباید خراشیده شوند. با این حال، مناطق ناهموار را می توان با سنگ نفت جلا داد.